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    光伏產(chǎn)業(yè)能否扛起能源轉型大旗

    來(lái)源:世通實(shí)業(yè)時(shí)間:2021-12-17 11:04關(guān)注:1412

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           在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái),光伏產(chǎn)業(yè)一方面能夠在很大程度上緩解不可再生能源短缺的現狀,進(jìn)一步保障中國能源供應的安全問(wèn)題;另一方面,它對中國實(shí)現“碳達峰、碳中和”目標也有重要意義。

      一邊是國內部分地區出現電力供應緊缺,另一邊是全球多個(gè)國家能源告急、加油站大排長(cháng)龍,“能源荒”這個(gè)已經(jīng)稍顯陌生的詞語(yǔ),重新出現在人們的視野中。

      據不完全統計,今年1-9月,歐洲批發(fā)電價(jià)已經(jīng)上漲200%。此外,不少?lài)业氖秃吞烊粴鈨r(jià)格也飆升至多年罕見(jiàn)的高位。

      “隨著(zhù)北半球冬季到來(lái),整體用電季節性回升,疊加傳統能源品供應難問(wèn)題將日益凸顯,幾乎蔓延全球的能源供應危機或將進(jìn)一步發(fā)酵?!闭缯憬髮W(xué)國際經(jīng)貿研究中心研究員張銘賢所說(shuō),當“能源荒”危機逐步逼近,出行行業(yè)能否加快綠色轉型,最終達成“碳中和”和“碳達峰”的目標,顯得格外重要。

      近日,針對上述問(wèn)題,能鏡與商業(yè)周刊BLoomberg Green聯(lián)合以“無(wú)革新·不綻放”為主題,舉辦了一場(chǎng)光伏產(chǎn)業(yè)沙龍,探討光伏行業(yè)如何在新形勢下扛起發(fā)展大旗。

      光伏的發(fā)展空間還有多大

      10月24日,國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見(jiàn)》提出,到2030年,風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上;大力發(fā)展風(fēng)能、太陽(yáng)能等,不斷提高非化石能源消費比重;堅持集中式與分布式并舉,優(yōu)先推動(dòng)風(fēng)能、太陽(yáng)能就地就近開(kāi)發(fā)利用。

      國家發(fā)改委主任何立峰撰文指出,要扎實(shí)推進(jìn)“碳達峰、碳中和”重點(diǎn)工作,就要有力有序調整能源結構,加快推進(jìn)大型風(fēng)電、光伏基地建設,鼓勵就地就近開(kāi)發(fā)利用。

      “中國總發(fā)電量中的60.7%依然來(lái)自煤電,其他能源發(fā)電量占比則普遍較低,其中作為可再生能源重要組成部分的太陽(yáng)能,其發(fā)電量只占3.4%?!痹诒敬紊除埳?,中國科學(xué)院微電子研究所研究員、太陽(yáng)電池及系統應用研究中心主任賈銳介紹說(shuō)。

      賈銳表示,從目前的能源構成情況下看,可再生能源替代傳統煤電還需很長(cháng)的路要走,但實(shí)現“碳達峰,碳中和”目標的大勢不可逆轉,“它是可持續發(fā)展的需要,更是國家意志的體現”。

      國家能源局的統計情況同樣可以佐證這一觀(guān)點(diǎn)。全國光伏發(fā)電量1576.4億千瓦時(shí),同比增長(cháng) 23.4%;全國光伏新增裝機1301萬(wàn)千瓦。其中,光伏電站536萬(wàn)千瓦、分布式光伏765萬(wàn)千瓦。

      “中國光伏裝機量,實(shí)際每年都在遞增,去年是48.2GW,相比前年幾乎增長(cháng)了10GW。因此我們可以判斷,這個(gè)行業(yè)在未來(lái)二三十年甚至更長(cháng)遠的時(shí)間里,都會(huì )有充分的施展空間和施展舞臺?!辟Z銳分析說(shuō)。

      在他看來(lái),光伏產(chǎn)業(yè)一方面能夠在很大程度上緩解不可再生能源短缺的現狀,進(jìn)一步保障中國能源供應的安全問(wèn)題;另一方面,它對中國實(shí)現“碳達峰、碳中和”目標也有重要意義。

      “早在3月公布的‘十四五’規劃綱要就曾提出,推進(jìn)現代能源體系建設工程,推進(jìn)大型清潔能源基地的建設工作。預計未來(lái)10年,我國風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機規?;虺?0億千瓦,從目前的實(shí)施情況看,近期大型風(fēng)電、光伏基地項目建設進(jìn)程明顯在加快?!敝袊夥袠I(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)劉譯陽(yáng)介紹說(shuō)。

      據記者了解,目前中國首批裝機容量約1億千瓦的大型風(fēng)電、光伏基地項目已于近期有序開(kāi)工。隨著(zhù)未來(lái)政策會(huì )持續向好,光伏產(chǎn)業(yè)或將迎來(lái)最好的歷史發(fā)展時(shí)期。

      不過(guò),隨著(zhù)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展腳步的提速,一些沒(méi)有被發(fā)現的問(wèn)題也初見(jiàn)顯現了出來(lái)?!霸凇p碳’背景下,光伏產(chǎn)業(yè)鏈能耗大的問(wèn)題逐漸被人們重視?!眲P輝智慧能源基金投資總監趙晶介紹說(shuō)。

      趙晶及其團隊曾經(jīng)做過(guò)計算,若從碳排放角度看,單晶的電能消耗很大,早期做單晶硅的電能大概一公斤需要300多度電,現在這個(gè)數字降到了60度電左右,但依然很高。

      “此外,中國的電力結構大部分還是煤炭,生產(chǎn)過(guò)程中有大量碳排放,這也是為什么國外會(huì )認為中國的硅產(chǎn)業(yè)鏈‘臟’的重要原因?!壁w晶解釋說(shuō),可持續發(fā)展的清潔能源是指整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都具有可持續性,所以從上游解決高能耗問(wèn)題,變得尤為重要。

      另外,土地利用率被認為是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“硬傷”。趙晶表示,未來(lái)如果大面積鋪設光伏,可能會(huì )碰觸一些環(huán)保及生態(tài)問(wèn)題,光伏未來(lái)如要成為新型能源的主力能源,這也是需要思考和解決的。

      光伏如何與出行行業(yè)更好融合

      去年以來(lái),全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續保持蓬勃發(fā)展狀態(tài)。EV volumes公布最新數據顯示,去年全球電動(dòng)汽車(chē)年度銷(xiāo)量達到了324萬(wàn)輛,相比2019年(226萬(wàn)輛)同比增長(cháng)了43%,創(chuàng )下了歷史新高。

      今年以來(lái),中國新能源汽車(chē)發(fā)展的勢頭更加迅猛,這也讓更多企業(yè)開(kāi)始關(guān)注新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品。

      中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)提到,到2025年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%;到2030年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當年汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%。而德國作為歐洲新能源車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,預計在2030年累計將有超過(guò)1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),在整個(gè)歐洲市場(chǎng),這一數字有望達到3000萬(wàn)輛。

      不過(guò),在很多專(zhuān)業(yè)人士眼中,雖然電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中是零排放,但是鑒于目前的能源結構,各國主要電力生產(chǎn)來(lái)自于煤炭等化石能源,電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中仍然會(huì )間接的產(chǎn)生碳排放。

      因此,利用光伏發(fā)電來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)充電,可以真正實(shí)現零碳出行。同時(shí),目前絕大多數地區光伏發(fā)電的成本已經(jīng)比用戶(hù)終端用電價(jià)格要低,使用光伏發(fā)電為電動(dòng)汽車(chē)充電也是更為經(jīng)濟的選擇。

      正因如此,近年來(lái)不少汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍光伏產(chǎn)業(yè)。尤其是光伏進(jìn)入“平價(jià)時(shí)代”后,光伏產(chǎn)業(yè)的爭奪與競賽愈發(fā)激烈起來(lái)。

      其中,大眾汽車(chē)宣布將在2025年前投入4000萬(wàn)歐元,在歐洲建立太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)。對此,大眾汽車(chē)CEO布蘭德斯塔特表示,此舉主要是為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)對可再生能源的額外需求。

      根據大眾汽車(chē)此前公布的規劃顯示,將在未來(lái)10年內推出70款電動(dòng)汽車(chē)(包括奧迪、保時(shí)捷等車(chē)型),自然要涉及到電動(dòng)汽車(chē)的補能問(wèn)題。作為全球最大的車(chē)企之一,大眾其實(shí)早已在光伏領(lǐng)域展開(kāi)布局。

      早在2017年,亞洲潔能資本就跟大眾一汽發(fā)動(dòng)機(大連)有限公司簽署4.3MW分布式光伏發(fā)電系統服務(wù)協(xié)議。前者將負責光伏發(fā)電項目投資、建設和運維,后者將以協(xié)議價(jià)格進(jìn)行購買(mǎi),以求更好地實(shí)現節能環(huán)保。

      在新能源汽車(chē)領(lǐng)域起步較早的中國自主品牌同樣開(kāi)始了布局。比亞迪旗下的光伏產(chǎn)品晶硅太陽(yáng)能電池,早已上市銷(xiāo)售多年,并受到了市場(chǎng)的認可和喜愛(ài)。

      據能源研究機構Greener公布的數據顯示,2020年巴西光伏組件進(jìn)口量排名統計中,比亞迪排名第五,超過(guò)隆基和晶澳科技等龍頭企業(yè)。

      新造車(chē)勢力陣營(yíng)中的小鵬汽車(chē)近日宣布,旗下位于廣州肇慶的分布式光伏項目順利并網(wǎng)。

      據悉,該項目的建設范圍為小鵬汽車(chē)肇慶工廠(chǎng)建筑物屋面和停車(chē)場(chǎng),使用中國電科集團湖南紅太陽(yáng)品牌540Wp單晶硅組件,采用“自發(fā)自用,余電上網(wǎng)”的模式。

      數據顯示,項目裝機容量達20.73兆瓦,預計年均發(fā)電量2133萬(wàn)千瓦時(shí),每年可節約標準煤約6515噸,減少二氧化碳排放1.75萬(wàn)噸,減碳降耗效果顯著(zhù)。

      “近年來(lái),中國光伏產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)形成了從高層硅材料、硅片、電池片組件、光伏制造設備到系統集成和應用,形成最完善的光伏產(chǎn)業(yè),中國的光伏產(chǎn)業(yè)已基本滿(mǎn)足全球供應鏈?!敝袊夥袠I(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)曹仁賢坦言,“中國已經(jīng)具備完整的科研能力、供應鏈能力、工業(yè)化能力以及產(chǎn)品化能力,這些利好因素,將持續推進(jìn)光伏領(lǐng)域新力量的發(fā)展?!?/p>

    來(lái)源:新華網(wǎng)