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FBA海運(yùn)業(yè)務(wù)流程是根據(jù)海運(yùn)的方法把貨物運(yùn)往亞馬遜的庫(kù)房，關(guān)鍵有二種方式：海運(yùn)加快，海運(yùn)加卡！因而，本文將緊緊圍繞FBA海運(yùn)詳細(xì)介紹以下幾點(diǎn)：
什么叫FBA海運(yùn)業(yè)務(wù)流程？

也就是用海運(yùn)的方法把貨物運(yùn)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。有二種方法的FBA海運(yùn)：海運(yùn)加快(海運(yùn)+貨運(yùn))和海運(yùn)加卡(海運(yùn)+貨車(chē))。

1.FBA海運(yùn)速運(yùn)(海運(yùn)+快遞公司)：適用雙向清包工稅，貨物抵達(dá)海港進(jìn)行海關(guān)放行后，貨物將以快遞公司方式運(yùn)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

2.海運(yùn)加卡(海運(yùn)+卡車(chē)運(yùn)輸)：雙清不包稅，依據(jù)繳稅單交納進(jìn)口關(guān)稅。貨到港過(guò)關(guān)進(jìn)行后，貨物將由列車(chē)運(yùn)到到達(dá)站，由貨車(chē)運(yùn)到相對(duì)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

第二，F(xiàn)BA的海運(yùn)運(yùn)送步驟。

送貨→分配包裝/裝柜→出入口出口報(bào)關(guān)→海運(yùn)→海外出口報(bào)關(guān)→亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)定→配送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

3.優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

海運(yùn)FBA優(yōu)點(diǎn)：
運(yùn)送花費(fèi)便宜，按單獨(dú)商品的成本費(fèi)計(jì)算成多個(gè)美金；
特別適合于泡貨、卸重貨物；

FBA海運(yùn)的缺陷：

一、運(yùn)送時(shí)間較長(zhǎng)。
海洋運(yùn)輸有起運(yùn)2方，海洋運(yùn)輸還需重100公斤；
假如項(xiàng)目前期沒(méi)有搞好，標(biāo)識(shí)掃描儀出現(xiàn)難題會(huì)危害貨物的進(jìn)庫(kù)，乃至沒(méi)法進(jìn)庫(kù)；
商家務(wù)必遵循有關(guān)亞馬遜FBA產(chǎn)品類(lèi)別的運(yùn)送和包裝規(guī)定。這類(lèi)包裝標(biāo)準(zhǔn)并不一定合適自身的產(chǎn)品，因而貨運(yùn)中損壞率高，退換貨、退換占比高。
FBA對(duì)海運(yùn)的規(guī)定。

二、FBA庫(kù)房的提貨單運(yùn)輸規(guī)定：
務(wù)必包含AMreferencenumber(FBAshipment上面有此NO.)。
務(wù)必包含箱數(shù)和拖盤(pán)數(shù)二項(xiàng)。
很有可能得話，F(xiàn)BA的海運(yùn)FBA頭程應(yīng)在箱嘜或拖盤(pán)的標(biāo)識(shí)上標(biāo)明“散柜”號(hào)。

三、車(chē)子規(guī)定：
車(chē)子凈重不少于7.5噸，高寬比不超過(guò)4米，其他種類(lèi)車(chē)子未予接納。
在FBA海運(yùn)FBA頭程中，務(wù)必在拖盤(pán)正臉和正臉中間空出充足的室內(nèi)空間，便于發(fā)貨人工作人員卸載掉貨物(AM不接納從拖盤(pán)側(cè)邊卸載掉)。
如空拖盤(pán)、別人的貨物等，拖盤(pán)不可防礙貨物運(yùn)送，AM可回絕貨物運(yùn)送，假如存有別的阻礙，