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今年以來，美國供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑶栴}日益嚴(yán)重，在全球疫情反復(fù)之下港口超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、卡車司機(jī)短缺等等問題導(dǎo)致美供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑶栴}雪上加霜。以上只是表象，而究其深層發(fā)現(xiàn)，一段時(shí)間以來美國政府的經(jīng)濟(jì)政策和應(yīng)對措施帶來的不確定性成為了供應(yīng)鏈問題在短期內(nèi)難以解決的重要原因。

美國最大的集裝箱港——洛杉磯港和長灘港外停留船舶數(shù)量創(chuàng)下歷史新高，陸路運(yùn)輸/鐵路運(yùn)輸時(shí)間空前的長，港口貨場超負(fù)荷，大量集裝箱已將貨場擠滿。除貨場短缺外，卡車司機(jī)人數(shù)也同樣有限。美國卡車運(yùn)輸業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，全國卡車司機(jī)缺口8萬名，刷新歷史紀(jì)錄。此外，輪胎、卡車零配件的缺乏等也困擾著貨運(yùn)公司，而這些物資短缺的背后就是供應(yīng)鏈不暢的后果。

 剛剛！洛杉磯/長灘港宣布：白天到港提貨，卡車收費(fèi)翻倍！

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