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據(jù)報道，Alphaliner分析師比較了7月1日至12月2日期間的22周內(nèi)，集裝箱航運業(yè)三大聯(lián)盟THE聯(lián)盟、2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟的18條遠東服務(wù)航線在北歐的實際船舶停靠。

分析集中在航運公司的18條遠東航線上，發(fā)現(xiàn)在過去五個月里，北歐共有383個港口?？勘蝗∠ＹM利克斯托港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港都經(jīng)歷了跳港。足足有40%的跳港發(fā)生在費利克斯托港，因為該港口在秋季出現(xiàn)了大面積擁堵。

例如，今年10月，馬士基表示將原定?？抠M利克斯托港的船只轉(zhuǎn)移到其他歐洲港口，為了維持大型船舶的預(yù)定航行計劃，正在利用支線船將集裝箱運回英國。

中柬自貿(mào)協(xié)定2022年1月初生效，互免關(guān)稅比例超90%

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