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據(jù)悉，吉大港港務(wù)局(CPA)上周敦促托運人盡快將箱子從嚴重擁堵的港口移走。該港口致信托運人，要求他們迅速提取集裝箱，因為拼箱(LCL)和整箱(FCL)的貨棚都已滿。

上周四，該港口至少發(fā)出了三封信件，要求加快提貨速度，并指出拼箱數(shù)量增加和拆箱時間延誤。這些信件被送到服裝出口商、清關(guān)和貨運代理協(xié)會，以幫助港口清理積壓的集裝箱。

上周日，滯留在吉大港堆場的集裝箱大約有43679TEU，高于周六的42324TEU。

此外，吉大港港務(wù)局(CPA)還規(guī)定，對裝載危險貨物/危險化學品的入境集裝箱強制使用國際海事組織(IMO)標簽。

最近，港務(wù)局要求所有的貨運代理公司遵守這一規(guī)定，稱不允許將沒有標簽的箱子從船上卸貨到港口堆場。并規(guī)定貨運代理應(yīng)在集裝箱被卸到堆場之前，給集裝箱貼上標簽。

同時，吉大港港務(wù)局還要求貨運代理在船舶到達碼頭卸下危險品集裝箱之前的24小時申請許可。

去年，吉大港的集裝箱吞吐量同比增長了13.19%，創(chuàng)歷史新高，該港集裝箱吞吐量約為321.4萬TEU，高于2020年的283.9萬TEU，并處理了約4209艘船舶，高于2020年的3728艘，同比增長12.9%。

去年，往返吉大港和達卡之間的火車集裝箱運輸量也增長了近21%至96761TEU。港口負責人們表示，孟加拉國的鐵路在客運方面處于虧損狀態(tài)，但貨運是盈利的。

與此同時，上周吉大港的港口用戶得到了一個新的集裝箱堆場作為新年禮物。這個8400平方米的貨場一次可處理16000個標箱，將使港口的存儲和運輸能力提高三分之一。

港口負責人們表示，集裝箱存儲容量不足是該港口的一個主要問題，現(xiàn)在將在一定程度上緩解。

新的航空貨運服務(wù)

吉大港最近表示，上個月收到了孟加拉國民航局(Civil Aviation Authority of Bangladesh)的“無異議證書”(no objection certificate)，一項新的國產(chǎn)航空貨運服務(wù)NXT Air將很快開始運營。

NXT Air董事Tazin Talukder表示：“隨著孟加拉國成長為一個出口導(dǎo)向型的經(jīng)濟強國，為了跟上現(xiàn)代消費者消費模式的步伐，擁有一家本土專用的航空貨運公司至關(guān)重要?！?/span>

這家位于考克斯巴扎爾機場的航空公司將使用ATR 72飛機開始服務(wù)，最大載貨量為8.5噸。Talukder表示，該航空公司還計劃租賃第二架ATR 72飛機和一架波音737-8飛機，用以今年推出國際貨運航班。