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7月18日，在外界認(rèn)為持續(xù)13天的加拿大西海岸港口工人大罷工在勞資雙方取得共識下終可獲得解決時，工會方面18日下午宣布否決和解條款，恢復(fù)罷工。

“ILWU Canada”負(fù)責(zé)人宣布，其核心小組認(rèn)為聯(lián)邦調(diào)解員建議的和解條款無法保護(hù)工人們現(xiàn)在或未來的工作。

工會方面批評資方，雖然在過去幾年中獲得創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，卻沒有解決工人在這些年面臨的生活成本問題。

工會宣稱，必須能夠為其成員重新解決全球金融市場的不確定性問題。

海事雇主協(xié)會指責(zé)工會核心小組領(lǐng)導(dǎo)層在全體工會成員投票之前就拒絕了和解協(xié)議，并指工會方面的舉動是對加拿大經(jīng)濟(jì)、國際聲譽(yù)以及生計有賴于穩(wěn)定供應(yīng)鏈的加拿大人的進(jìn)一步傷害。

該協(xié)會表示，這份為期4年的協(xié)議方案所承諾的工資和福利，較過去3年提升了10%。

受港口工人罷工的影響，加拿大最繁忙的溫哥華港GCT deltapport和GCTVanterm已停止運營！

據(jù)大溫哥華貿(mào)易委員會估計，此前為期13天的港口大罷工造成的貿(mào)易損失約為100億加元。

加拿大貨運管理協(xié)會(Freight Management Association of Canada)主席John Corey表示：“說實話，我認(rèn)為政府現(xiàn)在別無選擇，只能通過立法讓工人們回歸工作崗位。”

“13天罷工已經(jīng)夠糟糕的了，或許要到10月份才能通過供應(yīng)鏈解決罷工帶來的后續(xù)影響。

如果罷工再繼續(xù)下去，不僅會堵塞整個供應(yīng)鏈，還會讓加拿大看起來像一個笑柄。”