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國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）和港口雇主（USMX）之間的談判將于1月7日恢復(fù)，距離1月15日將要到來(lái)的罷工危機(jī)，僅有一周多的時(shí)間。

據(jù)知情人士透露，雙方已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間的非正式談判。但談判結(jié)果該人士并未透露。

另一位知情人士也表示：“他們（工會(huì)和雇主）一直在進(jìn)行非正式的談判。”

但令人擔(dān)憂的是，就在幾周前，特朗普在佛羅里達(dá)州的住所會(huì)見(jiàn)了國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）主席與執(zhí)行副總裁，并公開(kāi)表示支持工會(huì)。

與此同時(shí)，包括赫伯羅特、以星在內(nèi)的多家運(yùn)營(yíng)商宣布，如果發(fā)生罷工，工作中斷附加費(fèi)將即時(shí)生效。

10月初，45000名碼頭工人僅僅舉行了為期三天的罷工，就導(dǎo)致美國(guó)東海岸和海灣地區(qū)數(shù)十個(gè)港口的集裝箱裝卸和車輛卸貨中斷。

如果在1月15日之后，雙方仍未達(dá)成協(xié)議，那么堆積在港口的貨物將會(huì)無(wú)人處理。

如今各船司貨輪越造越大，塞港現(xiàn)象本就屢見(jiàn)不鮮。上海、新加坡等地一條船等泊就要4到5天。

而一旦罷工開(kāi)始，無(wú)疑將會(huì)造成大規(guī)模的船只延誤，以及貨物延期情況出現(xiàn)。