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當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，七國集團(tuán)（G7）峰會(huì)在加拿大開幕。這場聚焦全球經(jīng)濟(jì)與關(guān)稅議題的會(huì)議，卻因美國總統(tǒng)特朗普的「提前離場」蒙上陰影 —— 他在首日晚間突然回國，讓多國期待的貿(mào)易突破計(jì)劃落空。

特朗普與加拿大總理特魯多會(huì)晤后直言：「阻礙協(xié)議的是雙方理念不同?！贡M管加總理辦公室宣布「30 天內(nèi)努力達(dá)成新協(xié)議」，但核心分歧仍未化解。

此前美國要求加拿大在農(nóng)業(yè)市場準(zhǔn)入、鋼鋁關(guān)稅上讓步，而加方堅(jiān)持保護(hù)本土乳業(yè)等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，這場「北美鄰居」的博弈已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

日本首相岸田文雄與特朗普的會(huì)談更顯膠著。這是美方提出「對等關(guān)稅」后雙方首次會(huì)面，卻最終未能就取消關(guān)稅達(dá)成協(xié)議。

日本政府堅(jiān)持「捆綁談判」策略：要求美方同時(shí)取消汽車、鋼鋁等領(lǐng)域關(guān)稅，而美方緊盯汽車產(chǎn)業(yè)——2024 年日本輸美汽車達(dá) 137 萬輛，占對日出口額的30%，雙方在「核心利益」前難妥協(xié)。

法國、德國等歐洲領(lǐng)導(dǎo)人原計(jì)劃在峰會(huì)期間與美「攤牌」，但歐盟首席發(fā)言人明確表態(tài)：「不接受美國對歐盟商品征收10%基準(zhǔn)關(guān)稅。」

這場拉鋸戰(zhàn)的背后，是汽車、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)的激烈交鋒 —— 歐盟此前已對美實(shí)施報(bào)復(fù)性關(guān)稅，而美方堅(jiān)持「美國優(yōu)先」原則，談判陷入僵局。

峰會(huì)上唯一的亮色來自美英談判。雙方敲定協(xié)議框架：美國設(shè)定每年10 萬輛英國汽車進(jìn)口配額，配額內(nèi)征收10%關(guān)稅，超出部分按25%收取。這一協(xié)議被視為「階段性妥協(xié)」，但也為后續(xù)歐美談判提供了潛在參照。

本次峰會(huì)在距卡爾加里100公里的卡納納斯基斯村舉行，兩天會(huì)期內(nèi)，各國領(lǐng)導(dǎo)人將圍繞「全球經(jīng)濟(jì)前景」「貿(mào)易體系改革」等議題繼續(xù)角力。

但特朗普的「提前離場」已釋放明確信號：在關(guān)稅問題上，美國正以「單邊主義」挑戰(zhàn)多邊秩序，而 G7 內(nèi)部的分裂陰影，或許比想象中更加深刻。