午夜免费福利小电影,午夜福利电影,日韩人妻久久久一区二区三区免费,无码中文av波多野吉衣迅雷下载,脱了美女内裤猛烈进入

有內(nèi)部消息稱，隨著貨運量的持續(xù)暴增，遠洋承運人正準備再次大幅提高短期運價。

本周，從亞洲到歐洲的集裝箱現(xiàn)貨價格進一步飆升，特別是地中海港口。

有承運人表示，在跨太平洋地區(qū)，5月下旬至6月之間的艙位已“售罄”。

波羅的海貨運指數(shù)(FBX)的北歐成分本周上漲了5%，達到每40英尺8151美元，與去年同期相比顯著上漲了475%。

地中海地區(qū)的FBX現(xiàn)貨價格上漲了11%，至每40英尺8931美元，因為來自亞洲的貨主都在爭搶異常緊張、供不應求的可用空間，以滿足夏季假期的緊急庫存補充。與12個月前相比，短期利率飆升了345%。

寧波集裝箱貨運指數(shù)（Ningbo Containerized Freight Index）數(shù)據(jù)顯示，由于運輸需求“保持高位”，加之航線艙位供給不足，一部分貨物被迫延后出運。

本周北歐FAK費率高達每40英尺14000美元。

據(jù)深圳一家貨代公司報價，從中國主要港口到費利克斯托港(Felixstowe)或倫敦港(London Gateway)的5月底運價為每40英尺12000美元，據(jù)說這已經(jīng)非常優(yōu)惠了。

有業(yè)內(nèi)人士爆料稱，5月份的空間基本已經(jīng)預定滿了，直到第三季度初，需求將仍舊保持高度活躍。

對于跨太平洋貿(mào)易航線，本周亞洲至美國西海岸的FBX價格上漲了4%，至5041美元/ 40英尺。

美國全國零售聯(lián)合會(US National Retail Federation)預測，從亞洲進口的需求沒有絲毫減少的跡象。零售商補充低庫存水平的瘋狂采購行為將繼續(xù)持續(xù)數(shù)月，直至進入旺季。

據(jù)Mike外貿(mào)說獲悉，在通常強勁的跨大西洋航線上，來自北歐的貨主仍難以獲得艙位，并被迫支付更高的費率和大量附加費，以確保裝運。

此外，從北歐到美國東海岸的FBX價格上漲了5%，達到3596美元/ 40英尺，幾乎是一年前的兩倍。CMA CGM也將跨大西洋的Sea Priority Go附加費提高到了每40英尺2000美元。

這意味著，你以較高的價格預訂箱子，并支付PSS和BAF，這還沒完，為了確保集裝箱真正被運輸，你還必須再支付2000美元。”

由于現(xiàn)貨市場指數(shù)僅代表市場上的平均價格，按這樣的費率水平支付的托運人無法保證釋放空設(shè)備或保證預訂的準確性，而發(fā)貨人為了確保發(fā)貨成功，訂艙的價格往往遠遠高于市場價格！