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近日，在國務(wù)院新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上，針對近一年來海運缺箱、運價高漲等問題，商務(wù)部對外貿(mào)易司司長李興乾作出回應(yīng)。

他介紹，商務(wù)部會同交通運輸部、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局等相關(guān)部門一直在密切跟蹤海運問題，在推動提升集裝箱產(chǎn)量、保障運力以及加強價格監(jiān)管等方面開展了系列工作，指導(dǎo)各地出臺相應(yīng)舉措積極應(yīng)對。

當(dāng)前，海運運價漲幅已經(jīng)引發(fā)各方關(guān)注，需求高漲及新冠肺炎疫情帶來的港口服務(wù)效率低下，致使集裝箱流轉(zhuǎn)不暢是運價暴漲的主要原因。同時，引發(fā)強烈關(guān)注的還有班輪公司的普遍盈利。

“我們希望，海運企業(yè)應(yīng)著眼長遠，珍視亞洲市場機遇，與包括中國在內(nèi)的各國外貿(mào)企業(yè)建立長期穩(wěn)定、互利共贏的合作關(guān)系，共克時艱，更好暢通國際貿(mào)易循環(huán)。

我們提示海運、貨代等領(lǐng)域商協(xié)會進一步加強行業(yè)自律，督促行業(yè)內(nèi)企業(yè)合法合規(guī)經(jīng)營。

同時，呼吁各國加強國際合作和信息共享，攜手維護國際物流秩序、促進國際供應(yīng)鏈暢通運轉(zhuǎn)。”李興乾建議。

據(jù)悉，近期，商務(wù)部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局等多部委已經(jīng)多次召集中國船東協(xié)會、中國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會、中國國貨代協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會航運物流分會等行業(yè)組織，針對當(dāng)前供應(yīng)鏈難題進行了調(diào)研。