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據(jù)報(bào)道，瘋狂的海運(yùn)市場(chǎng)正在推高全球租船市場(chǎng)，集裝箱船租金今年以來(lái)屢創(chuàng)新高，在最新曝光的一份短期合同中，一艘船齡超過(guò)10年，運(yùn)力僅為4250Teu集裝箱船，日租金破紀(jì)錄地超過(guò)20萬(wàn)美元。

希臘集裝箱船船東 Euroseas 與一位未公開(kāi)的客戶達(dá)成了一項(xiàng)大規(guī)模的定期租船交易，該客戶每天為其 4,250 teu 集裝箱船Synergy Oakland輪 支付約 200,000 美元。

Euroseas 董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官阿里斯蒂德斯·皮塔斯 (Aristides Pittas) 表示：“這是我們船隊(duì)中任何一艘船舶有史以來(lái)最高的定期租船費(fèi)率，也是我們行業(yè)中最高的費(fèi)率之一！”

據(jù)悉，目前這艘Synergy Oakland是由全球最大班輪公司馬士基在租用，服務(wù)于美西航線。

而有消息稱，這次砸重金從馬士基手里搶船的，是一家來(lái)自中國(guó)的貨代物流企業(yè)（直接或通過(guò)船舶運(yùn)營(yíng)公司名義代租），這是當(dāng)前中國(guó)到美國(guó)瘋狂運(yùn)價(jià)下的一個(gè)極端案例，說(shuō)明了目前海運(yùn)運(yùn)價(jià)及利潤(rùn)的飆升！

Alphaliner在其最近的報(bào)道中寫道，集裝箱船的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供應(yīng)。據(jù)這家分析公司稱，集裝箱船的供不應(yīng)求導(dǎo)致有些短期合同的租金超過(guò)20萬(wàn)美元，但該公司沒(méi)有提供有關(guān)合同期限或船只大小的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

“市場(chǎng)仍然是雙重的，短期租約的價(jià)格非常高，一些船的租期高達(dá)每天20萬(wàn)美元，而更傳統(tǒng)的24個(gè)月和36個(gè)月的租期價(jià)格雖然處于歷史高位，但明顯較低。

Alphaliner指出，一艘運(yùn)力為8500標(biāo)箱的船只9月7日的日租價(jià)為13.5萬(wàn)美元。

Alphaliner表示，由此看來(lái)，船公司不應(yīng)指望租船費(fèi)用會(huì)在短期內(nèi)下降，“只能選擇昂貴而長(zhǎng)期的租船合同，或者選擇購(gòu)買艙位?！?/span>

盡管集裝箱船日租金貴得上天，但上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(Shanghai container Freight Index)的數(shù)據(jù)顯示，目前上海與熱那亞之間的現(xiàn)貨價(jià)格為每40英尺近1.46萬(wàn)美元?！?/span>

這意味著，如果運(yùn)送500feu的現(xiàn)貨貨物，一次西行可以產(chǎn)生730萬(wàn)美元的收入。