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目前，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡、世界多地疫情反彈，同時(shí)圣誕、新年等傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來(lái)，導(dǎo)致全球多港口出現(xiàn)擁堵。而不時(shí)出現(xiàn)的罷工，則讓這一情況雪上加霜。

澳大利亞港口工人大范圍罷工

近日，澳大利亞海事聯(lián)盟MUA宣布，在墨爾本、悉尼、弗里曼特爾和布里斯班的碼頭發(fā)起了罷工行動(dòng)。該集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商Patrick Terminals稱(chēng)，這一行動(dòng)“令人困惑”。

他們已經(jīng)與工會(huì)談判了超過(guò) 19 個(gè)月，并提供了“非常慷慨的加薪，保證不裁員，并承諾保住工作崗位”。 “他們顯然無(wú)意達(dá)成協(xié)議。他們只是想給公司和經(jīng)濟(jì)造成最大損失?！?/span>

在圣誕節(jié)前，罷工將對(duì)所有澳大利亞人產(chǎn)生影響。Patrick發(fā)言人稱(chēng)“這一公然激進(jìn)的罷工行動(dòng)表明，它沒(méi)有考慮到在過(guò)去18個(gè)月里受到新冠肺炎封鎖、失業(yè)和限制影響的普通澳大利亞人的痛苦。

MUA助理秘書(shū)Jamie Newlyn則表示，Patrick的管理層對(duì)新協(xié)議談判破裂做出了一系列夸大和不真實(shí)的聲明，該公司不應(yīng)暗示圣誕節(jié)有風(fēng)險(xiǎn)，而應(yīng)停止試圖警告公眾。

這將對(duì)墨爾本乃至澳大利亞各地的電商運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生巨大影響，特別是時(shí)下已進(jìn)入備戰(zhàn)旺季的黃金時(shí)期，許多零售商需在圣誕節(jié)之前大量補(bǔ)貨，但目前很多庫(kù)存還擱置在澳大利亞各港口。

由于罷工行動(dòng)，大量集裝箱船目前已在悉尼停靠了18天，在墨爾本停靠了9天，在布里斯班?？苛?/span>8天，在弗里曼特爾?？苛?/span>3天。

有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈延遲將持續(xù)到今年圣誕節(jié)之后。

西班牙鐵路工人大罷工，馬士基發(fā)布延誤預(yù)警

由于CGT工會(huì)呼吁鐵路工人大罷工持續(xù)至10月12日，因此從9月30日開(kāi)始的橫跨西班牙鐵路服務(wù)網(wǎng)的罷工預(yù)計(jì)將擾亂進(jìn)出西班牙的集裝箱運(yùn)輸，并可能會(huì)導(dǎo)致中斷。

代表在西班牙工作的85%的火車(chē)司機(jī)和鐵路工會(huì)(SEMAF)于周二下午宣布了罷工計(jì)劃。

全國(guó)數(shù)百條火車(chē)服務(wù)被取消，取消的服務(wù)包括267趟AVE和長(zhǎng)途列車(chē)、625趟中距離列車(chē)和813趟貨運(yùn)列車(chē)。運(yùn)載貨物的貨運(yùn)列車(chē)總體上受影響最大，未來(lái)幾天將僅運(yùn)行24%。

西班牙國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商Renfe尚未宣布任何針對(duì)罷工的應(yīng)急計(jì)劃，也沒(méi)有對(duì)此次罷工做出回應(yīng)。

然而，馬士基日前宣布，該公司正在尋找替代方案，并警告客戶(hù)可能會(huì)延誤。

馬士基建議：“為了減輕影響，我們建議您提前計(jì)劃并考慮使用卡車(chē)運(yùn)輸；也請(qǐng)您提前要求其他運(yùn)輸方式，以便我們確認(rèn)是否可用。”

馬士基的地區(qū)發(fā)言人表示：“我們希望爭(zhēng)端各方能盡快找到一個(gè)可持續(xù)的解決方案，以免西班牙的供應(yīng)鏈影響到整個(gè)物流生態(tài)系統(tǒng)?！?/span>

Renfe的此次罷工是由西班牙火車(chē)司機(jī)和鐵路工人工會(huì)(SEMAF)組織的。他們呼吁西班牙政府滿足最新勞工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)，并按照承諾將責(zé)任移交給自治區(qū)。據(jù)SEMAF稱(chēng)，國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商董事會(huì)以疫情為借口裁員700人。 

另一個(gè)鐵路工人工會(huì)——Sindicato Ferriviario——也將呼吁工人在同一天罷工，以抗議這樣一個(gè)事實(shí)，Renfe將陷入混亂局面。罷工的工人包括85%的貨車(chē)司機(jī)。