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當前，不少賣家十分關心美西碼頭罷工的問題。據(jù)了解，由于擔心假日購物季期間物流中斷，美國零售商和制造商的團體周一敦促白宮干預有爭議的西海岸港口勞資談判。

貨代表示：“目前碼頭罷工只是小規(guī)模，產(chǎn)生的影響應該幾天可以消化。”

當前，6月5日長灘港碼頭暫停的白班稱會在晚班恢復運營，洛杉磯港和奧克蘭港已正常運行。6月2日奧克蘭碼頭工人罷工導致港口暫時關閉當天的提還柜被推遲，但在6月5日已經(jīng)恢復運營。

除了碼頭以來，UPS的罷工談判也隱藏著許多危機。

作為品牌服裝和促銷產(chǎn)品分銷商SanMar的全球物流副總裁，約翰詹森身處一線，他的團隊負責管理大約10個配送中心，每天晚上運送超過100000個包裹。他說道：“沒有人能承受UPS的罷工，UPS每天運送大約2000萬個包裹。”

詹森認為此次UPS談判將“非常嘈雜和有爭議”，而且會進行到很晚。“Teamsters總裁談判時搖擺不定，他的目標是為工會成員獲得一份很好的合同。

以及

1.UPS嚴查跑水賬戶，大量貨物延誤。有消息透露，目前美國滯留約36萬包裹等待更換UPS單號。

2.國內(nèi)物流公司暴雷頻頻，受害賣家數(shù)量不斷增加。5月31日，快捷艦暴雷的事件在跨境圈內(nèi)議論不斷。

現(xiàn)在普遍時效30天往上走，長期問題得不到經(jīng)濟，旺季時效可能會回到年前的兩個月。