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根據(jù)Overhaul和CargoNet的數(shù)據(jù)，2023年美國(guó)大部分貨物盜竊發(fā)生在倉(cāng)庫(kù)和配送中心附近，以及不安全的停車(chē)場(chǎng)、公司卡車(chē)堆場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所附近。

這些地區(qū)給專(zhuān)注于盜竊整車(chē)貨物的竊賊帶來(lái)了便利，CargoNet數(shù)據(jù)顯示，整車(chē)盜竊案同比增加了17%，最常見(jiàn)的是加利福尼亞州、德克薩斯州、佛羅里達(dá)州和伊利諾伊州。

尤其是在40號(hào)州際公路走廊上穿越亞利桑那州、加利福尼亞州和新墨西哥州的高價(jià)值貨物。

這讓有相同被盜經(jīng)歷的賣(mài)家都感到防不勝防。

“最近偷貨柜的有點(diǎn)多，我們公司的柜被偷，小偷竟然還裝了個(gè)新鉛封上去。”

“我們公司前幾天也被偷了一個(gè)貨柜，第二天中午我們才發(fā)現(xiàn)被偷。”

假如賣(mài)家貨物在美國(guó)洛杉磯碼頭被盜后，賠償通常涉及以下方面：

報(bào)警：當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物被盜時(shí)，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)構(gòu)報(bào)案，以便警方可以啟動(dòng)調(diào)查程序。這是索賠過(guò)程中的重要一步，因?yàn)樗鼮楹罄m(xù)的保險(xiǎn)索賠提供了官方記錄。

聯(lián)系保險(xiǎn)公司：如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中投保了貨運(yùn)保險(xiǎn)，貨主或貨代公司應(yīng)盡快聯(lián)系保險(xiǎn)公司并按照保險(xiǎn)單的要求提交必要的文件，如警察報(bào)告、庫(kù)存清單、購(gòu)買(mǎi)發(fā)票等，以啟動(dòng)索賠流程。

法律訴訟：如果通過(guò)保險(xiǎn)無(wú)法獲得滿意的賠償，或者盜竊事件涉及到合同責(zé)任方的疏忽，貨主可能需要尋求法律途徑，通過(guò)訴訟來(lái)追求賠償

總的來(lái)說(shuō)，賠償過(guò)程可能會(huì)比較復(fù)雜和漫長(zhǎng)。

對(duì)于貨代公司而言，發(fā)生丟貨事件也會(huì)有所影響。除了直接的財(cái)產(chǎn)損失外，信譽(yù)受損和客戶信心下降才是最致命的影響。

一旦市場(chǎng)傳出某家貨代公司的貨物安全無(wú)法得到保障，那么合作伙伴與客戶的流失將不可避免。因此，貨代公司在處理此類(lèi)事件時(shí)必須迅速、透明，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管控和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保此類(lèi)事件不再發(fā)生。

雖然保險(xiǎn)公司提供的服務(wù)能夠在一定程度上減輕貨代公司因盜竊事件而遭受的經(jīng)濟(jì)損失。但是保險(xiǎn)并不能從根本上解決問(wèn)題，提升物流安全性才是治本之策。