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消息稱，加拿大政府正努力考慮開發(fā)哈德遜灣北部的一個偏遠港口，作為出口天然氣、鉀肥、油菜籽和其他大宗商品的渠道，以減少對美國的經(jīng)濟依賴。 

能源部長蒂姆·霍奇森表示，他認為將馬尼托巴省丘吉爾港打造成更大的出口樞紐，開辟通往歐洲和其他市場的新貿(mào)易路線具有“巨大潛力”。

部長表示，他已經(jīng)看到了多個通過該港口運輸貨物的項目，該港口與挪威奧斯陸幾乎處于同一緯度。 

“我相信丘吉爾港有機會成為一個更具戰(zhàn)略意義的港口，”霍奇森在接受彭博新聞社采訪時表示。“如果你看看俄羅斯的做法，就會發(fā)現(xiàn)他們一年中大部分時間都從北極港口發(fā)貨。”

北部港口的想法得到了加拿大資源豐富的西部地區(qū)政界人士的熱烈支持，其中包括阿爾伯塔省和薩斯喀徹溫省的兩位省長，這兩個省是石油、天然氣和農(nóng)產(chǎn)品的主要出口省。 

一些觀察人士對丘吉爾港作為一條可行的航運路線持懷疑態(tài)度。要將其改造成一個能夠處理各種散裝貨物的港口，需要耗費數(shù)年時間，耗資數(shù)十億美元，而且這條航線一年中大部分時間都被冰封。 

但霍奇森對此持樂觀態(tài)度。加拿大政府正在為加拿大海岸警衛(wèi)隊采購一支新的破冰船隊。有了這些破冰船，“航運季就不用只有四個月了，”他說，“一年中的大部分時間里，航道都能暢通無阻。”

丘吉爾港最初于20世紀30年代初被用作谷物出口口岸，也是北美大陸唯一一個既能直達北冰洋又能通過鐵路線連接南部的深水港。

該港口一直受到冬季冰凍的限制，2012年加拿大小麥局失去銷售壟斷權后，經(jīng)該港口的谷物運輸量大幅下降。 

霍奇森表示，對于加拿大西部的產(chǎn)品來說，哈德遜灣是通往歐洲最近的路線。“它為所有鉀肥、油菜籽和谷物提供了一條替代路線。

如果你有公路，有更多港口設施，鐵路利用率更高，投資更多，丘吉爾港就會突然變得相當可行。”

加拿大總理馬克·卡尼領導的政府正準備加快大型基礎設施項目的審批，這主要是為了應對美國總統(tǒng)唐納德·特朗普發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)。去年，加拿大約四分之三的商品出口到美國，而卡尼的首要任務之一就是降低這一比例。 

加拿大政府于6月通過立法，將特定項目指定為符合國家利益的項目，并計劃在兩年內(nèi)獲得批準。這些項目的優(yōu)先順序?qū)⒏鶕?jù)其是否能夠促進加拿大的經(jīng)濟安全和促進原住民社區(qū)的利益等標準進行。