午夜免费福利小电影,午夜福利电影,日韩人妻久久久一区二区三区免费,无码中文av波多野吉衣迅雷下载,脱了美女内裤猛烈进入

日前，丹麥海事數(shù)據(jù)研究機構Sea-Intelligence分析了即將到來的2025年黃金周（10月1日至7日）假期期間已宣布的停航情況。

在跨太平洋航線，目前計劃的運力削減低于歷史基準，這表明在未來幾周可能會有一波“最后一刻”的停航。

航運公司一直使用空白航次計劃來調整船舶供應，以應對黃金周這一周內出口需求的可預測下降。今年，這些調整是在需求疲軟和運費波動的背景下進行的，因此運力管理成為市場穩(wěn)定的關鍵杠桿。

然而，還有五周的時間，太平洋航線的宣布空白航次僅是近年來的很小一部分。

在亞洲-北美西海岸（NAWC）貿易航線上，這種差異尤為明顯。如圖1所示，航運公司目前計劃在為期四周的黃金周期間減少3.8%的運力。

與2024年減少的15.4%相比，這只是一小部分，也低于（2017-2019年）9.3%的平均減少量。為了達到2024年的空白航行水平，航運公司需要在貿易航線上宣布另外取消21個航次。

亞洲-北美東海岸（NAEC）貿易航線也顯示出類似的趨勢，盡管沒有那么極端。目前，計劃將運力削減4.8%，遠低于2024年11.9%的降幅和（2017-2019年）前11.4%的平均降幅。

為了與歷史減少水平保持一致，需要再減少7個航次。

考慮到目前的市場狀況，以及航運公司在市場不確定時期在離出發(fā)日期更近的時候宣布運力削減的趨勢，2025年黃金周期間很可能會宣布更多的空白航行。