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6月1日，協(xié)助滅火的印度海軍官員和斯里蘭卡港務(wù)局證實(shí)，大火已經(jīng)撲滅，并決定與 SMIT 的打撈小組合作；救援人員報(bào)告船上沒(méi)有可見(jiàn)的火焰，盡管船尾仍時(shí)不時(shí)冒出煙霧。

終于，將集裝箱船“X-PRESS PEARL”焚燒一個(gè)多禮拜的熊熊大火被撲滅了，救援人員貌似也終于登上了這艘船。

此外，盡管船上有 325 公噸的船用燃料，當(dāng)局報(bào)告稱該船目前并沒(méi)有漏油。

然而。。。毫無(wú)疑問(wèn)，救援工作宣告失敗，但值得慶幸的是，該船并不會(huì)沉沒(méi)，也未發(fā)現(xiàn)破裂。

斯里蘭卡海洋環(huán)境保護(hù)局已經(jīng)將該事件稱為該國(guó)歷史上最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難，但人們?nèi)匀粨?dān)心，如果船只沉沒(méi)，情況可能會(huì)變得更糟。

在與海軍、空軍和港口當(dāng)局的代表舉行特別會(huì)議后，斯里蘭卡總統(tǒng)立即發(fā)布命令，指示將 X-Press Pearl 移至遠(yuǎn)離海岸線的深海。

火災(zāi)發(fā)生后不久，政府還指示將船舶拖離錨地，但當(dāng)時(shí)根據(jù)該地區(qū)的火災(zāi)和季風(fēng)條件，認(rèn)為這是不切實(shí)際的。

自5月19日抵達(dá)后，X-Press Pearl 一直停泊在科倫坡外約9.5英里處。

另外，刑事調(diào)查部尋求法院命令，禁止該船的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員離開(kāi)該國(guó)。法院下令，在調(diào)查進(jìn)行期間，這三名人員必須留在斯里蘭卡。

CID官員已經(jīng)記錄了這三名人員以及該船的港口代理、科倫坡港務(wù)長(zhǎng)、環(huán)境保護(hù)署和其他參與事故原因調(diào)查人員的陳述。

他們正在調(diào)查的重點(diǎn)之一是船長(zhǎng)第一次得知化學(xué)品從一個(gè)或多個(gè)容器中泄漏的時(shí)間。

對(duì)這艘僅有3個(gè)月船齡的船的打撈工作由荷蘭SMIT公司帶頭，該公司從荷蘭派出了消防拖船和專業(yè)設(shè)備。在斯里蘭卡空軍飛機(jī)的支援下，共有9艘斯里蘭卡船只和3艘印度船只參與了滅火救援工作。

從圖中可以看到，集裝箱船“X-PRESS PEARL”所遭受的損失可以說(shuō)是不能再嚴(yán)重了，幾乎報(bào)廢了，除了船頭被燒的變形的集裝箱，我們也未看到船上載有其他任何完好的集裝箱。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》5月31日?qǐng)?bào)道，由于化學(xué)品泄漏，

塑料微粒沖上人跡罕至的海灘，造成海洋生物死亡。報(bào)道稱，斯里蘭卡正面臨歷史上最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難。數(shù)千名身穿防護(hù)裝備的海軍人員被派遣參與清理行動(dòng)，他們用推土機(jī)將海岸上厚厚的一層塑料污染和化學(xué)廢物清除出去。

環(huán)境保護(hù)局表示，這些化學(xué)品已經(jīng)滲入海洋，污染了海水，可能對(duì)珊瑚礁、瀉湖和紅樹(shù)林造成了生態(tài)破壞，恐需要幾十年的時(shí)間才能復(fù)原。

有海外媒體報(bào)道稱，船東已宣布“X-Press Pearl”輪共同海損（GA，General Average），這意味著有貨搭載此船舶的所有貨主將不得不共同承擔(dān)事故造成的所有損失。

不過(guò)目前為止，尚未有任何方面出面聲明具體貨損情況~