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長榮海運(yùn)警告貨主馬上支付“共同海損”擔(dān)保費(fèi)，并發(fā)布 Ever Given 靠港計(jì)劃

作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2021-07-19 10:22??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： “EVER GIVEN”輪于今年三月底在蘇伊士運(yùn)河河道擱淺 ，而后阻塞河道長達(dá)六天，隨之被困的還有裝載于船上的 1.83萬個(gè)集裝箱，船東預(yù)估船上載運(yùn)貨物的成本約7億7500萬美元； 雖然沒有造成貨物損失或任何污染，但大約有 400 艘船只被因河道堵塞而延誤。 且蘇伊士運(yùn)河連接紅海和地中海，全球貿(mào)易逾 10%仰賴這條連結(jié)亞洲和歐洲的水道。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局，運(yùn)河封閉期間，埃及每天損失1200萬至1500萬美元不等的營收，損失巨大。 之后又經(jīng)歷了漫長的索

“EVER GIVEN” 輪于今年三月底在蘇伊士運(yùn)河河道擱淺，而后阻塞河道長達(dá)六天，隨之被困的還有裝載于船上的1.83萬個(gè)集裝箱，船東預(yù)估船上載運(yùn)貨物的成本約7億7500萬美元；


雖然沒有造成貨物損失或任何污染，但大約有 400 艘船只被因河道堵塞而延誤。

長榮海運(yùn)警告貨主馬上支付“共同海損”擔(dān)保費(fèi)，并發(fā)布 Ever Given 靠港計(jì)劃

且蘇伊士運(yùn)河連接紅海和地中海，全球貿(mào)易逾10%仰賴這條連結(jié)亞洲和歐洲的水道。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局，運(yùn)河封閉期間，埃及每天損失1200萬至1500萬美元不等的營收，損失巨大。

 

之后又經(jīng)歷了漫長的索賠協(xié)商，最終被蘇伊士運(yùn)河管理局（Suez Canal Authority）放行，隨后 SCA 與 EVER GIVEN 日本所有者 Shoei Kisen Kaisha 達(dá)成了賠償協(xié)議。


近日，長榮海運(yùn)（Evergreen Marine Corporation）在 Ever Given 駛離蘇伊士運(yùn)河地區(qū)后，公布了該船預(yù)定?？扛劭诩?xì)節(jié)。


Ever Given 預(yù)計(jì)將于 7 月 28 日抵達(dá)其第一個(gè)?？扛勐固氐と侵薮a頭，卸下包括轉(zhuǎn)運(yùn)箱在內(nèi)的貨物，然后啟程前往該港的 Euromax 碼頭，8月2日將卸下前往漢堡的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。


一天后，該船將?？抠M(fèi)利克斯托，卸貨前往英國，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物前往漢堡。所有轉(zhuǎn)船貨物將裝上鹿特丹三角洲和歐洲最大碼頭。


長榮海運(yùn)建議尚未提供共同海損擔(dān)保的貨主馬上付款，以避免更多不必要的延誤


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