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據(jù)悉，印度政府將禁止船齡為25年的、在印度注冊和懸掛外國船旗的油輪、散貨船和普通貨船?？坑《雀劭谘b卸貨物，以希望鼓勵年輕船隊提高安全性，滿足全球船舶排放規(guī)則，并在事故發(fā)生時保護海洋環(huán)境免受污染。

根據(jù)印度航運總局(DG Shipping)起草的一份命令草案，對于涉及非自航的遠洋貨運駁船和任何其他船舶的拖船，船齡上限將為25年。

對于天然氣運輸船、集裝箱船、港口拖船(在港口內(nèi)作業(yè)的拖船)、專業(yè)船舶(如潛水支持、地質(zhì)工程、管道鋪設、地震勘探、油井模擬等)，以及挖泥船和其他海上船隊，進入印度和在印度境內(nèi)作業(yè)的船齡限制將設定為30年。

另外，20年及以上的各類二手船不能被印度實體收購，不能在印度國旗下注冊。收購和注冊二手挖泥船的年齡限制為15年。船舶在達到規(guī)定的運營年齡限制后，將自動從印度注冊登記處注銷/刪除。

印度航運總局還將對新船、二手船和現(xiàn)有船的質(zhì)量和安全進行各種合規(guī)檢查。

船齡和其他定性參數(shù)將適用于停靠印度港口以運輸印度進出口(EXIM)和沿海貨物的懸掛外國船旗的船舶，無論是船上交貨(FOB)或成本保險和運費(CIF)，還是在印度專屬經(jīng)濟區(qū)/近海區(qū)域內(nèi)交貨或提供服務，以及無論是由印度實體租賃還是其他實體租賃。

在這種情況下，船舶的最大船齡將以開始服務或運輸貨物之日計算。

船齡和其他定性參數(shù)也將適用于在印度控制的噸位制度下購買的載有印度進出口商品/沿海貨物的船舶。

船舶的船齡將從注冊證書上提到的“建造日期”開始計算。

此外，如果外國實體正在競爭印度貨物(FOB或CIF)，該實體擁有的船舶不得超過20年。客船將被排除在該船齡規(guī)范之外。